練習試合

極一部で大流行のヨシタカップ。
自分のシャーシの走行性能を確かめるため、ちょっとレースをしてみました。
主催者がいないため、練習試合です。

予選結果

めずらしく、といっては失礼ながら、のりへーことマジ平選手が二番グリッド。ここら辺もヨシタカップの面白いところ。
初参加のU田選手は６番手。

グリッドです

PPのうおちゃん、狙っています。

結果

ナント初参加のU田選手の優勝です。二位はマジ平選手。三位はうおちゃん選手でした。
練習試合ですからウェイトはないです……たぶん。

本日の入荷

２７年度最後の入荷品です。

復刻バギー　オプティマ

少量生産だそうです。

AS　スカイライン　R34　GTーR

とホワイトボディ

ライトパーツがボディと一体型の（今では）珍しいボディです。

ヨコモ　YDー4用ギアデフインプットシャフト


アクソン製　ダンパーオイル


その他パーツ類入荷しております。

ヨシタカップ

昨日は抱腹絶倒、阿鼻叫喚のヨシタカップ第三戦目が行われました。うおちゃん初参加です。

もちろん予選から。いったいだれがＰＰを奪ったのでしょう？

予選結果

三戦連続１３０選手のＰＰです。


レース結果

優勝エロえもん、２位マスヨッシー、3位しげちゃんでした。おめでとうございますといっていいのか悪いのか。

続いて第四戦目。
先ほど入賞した選手にはルーフの裏にウェイトがプレゼントされます。

第四戦スターティンググリッド

ナント四戦連続ＰＰの１３０選手。どこまで記録をのばすのか？

で、結果です。

優勝エロえもん。連覇です。２位マスヨッシー、3位やまだシャチョー、４位トウモ選手でした。
途中のりへー選手や１３０選手がトップを快走していたのですが、あえなく轟沈。それもレースです。
めでたく１位から４位までの選手にはウェイト進呈。次回が楽しみです。

このヨシタカップ、今回八台走行で１位と８位がわずか１週差という、非常に白熱したレースです。
テクニックとシャーシ性能差を埋めるには、ウェイトハンデというのはよい手段ですね。

夜ちゃんカップ 結果その２

続きです。

オープンクラス
3台Aメイン、4台Bメインの2台勝ち上がりです。
予選結果

PPはフジパパ選手。今回は1台以外全てルマンカーでした。

Bメイン

山田しゃちょーも１コーナー狙っています。

結果

しゃちょー1位、トウモ選手２位の勝ちあがり。

Aメイン

フジパパ選手……狙ってない！

結果

優勝フジパパ選手、2位エロえもん選手、３位山田シャチョーでした。
フジパパ３勝目です。

GTクラス

前回の覇者、マスヨッシー選手PP。

前回の旧NSXからHSVに変えての今回。結果やいかに？


結果

フジパパ選手4勝目。本日全勝です。マスヨッシー選手、レース直後はよかったんですが……それでも２位です。３位はトウモ選手でした。

次回は四月の第四土曜日です。

夜ちゃんカップ結果その１

昨日の夜ちゃんカップの結果です。

ＨＭという名のコンパクトクラス。本社からはリストラされてしまいました。
予選結果

ＰＰはトウモ選手。

決勝グリッド。1コーナー狙っています。


全員決勝の結果は

フジパパ選手の優勝。

初出場のosa選手交えてのJSCC。
予選結果

PPはフジパパ選手。エロ選手にコンマ５秒の差をつけています。
4台がAメイン、５台Bメインの２台勝ち上がり。

Bメイン

トウモ選手、またも1コーナー狙っています。

結果

１位トウモ選手、２位が初参加のosa選手でした。両名Aメインに勝ちあがりです。

Aメイン

フジパパ選手も狙っています。

結果

フジパパ選手優勝。本日2勝目。２位エロえもん選手、３位トウモ選手でした。
osa選手初出場ながら４位です。

続く

本日そろそろ

今日は月に一度のお楽しみ「よるちゃんカップ」です。

腕試しにどうぞ。

本日の入荷

本日のお仲間です。

ジバニャン＆ブシニャンのプラモデル

まだまだ人気です。

新ミニ四駆　ビークスパイダー＆シャドウシャークイタリアスペシャル

首が……。

カーボンホイールとバレルタイヤセット

もう一籠あるのですが、全て嫁ぎ先が決まっているんです。

ミニッツホワイトボディたち

ヨシタカップ用多め。

ＮＳＸ　ＧＴ軽量ボディ

当然スポット生産です。

ヨコモ新ドリフトシャーシ　ＹＤ－４

ヨコモドリフトミーティングでは１、２、３、４位を独占したそうです。

フレームアームズ・ガール

ガールズ＆パンツァーの島田フミカネ氏デザイン、コトブキヤフレームアームズシリーズの擬人化プラモデル。
あれだ、すーぱーふみなのライバル的な。

今日明日と皆様お越しくださいませ。

セッティングのアプローチ

ミニ四駆のセッティングは、使用者の数だけあると言っても過言ではないでしょう。
ローラー径やタイヤ径、軽量化やブレーキの効き。まさに千差万別です。

ですので、今回は全てのミニ四駆に通じる基礎情報をご紹介してみましょう。
結論から言うとウエイトバランスのお話です。
もちろん机上の空論ですので話１／１０位にお聞きください。

今回使用する必殺アイテム、クロスウェイトゲージ

車重はもちろん、四輪全ての個別の重量、左右の重量、前後の重量も計測でき、さらにパーセンテージまで表示されるチョー優れものです。

このゲージに、

お店にあるＶＳシャーシを乗せてみましょう。とりあえずオーソドックスにパーツを組み込んでいます。

ライドオン

重量はどんな具合でしょう？

結果

おお、これは……。
中央の数字が総重量。このシャーシは１３１．５ｇです。重いのはわかっていましたが、それ以上に驚きなのは各タイヤの重さ。
右前輪が４２，２ｇ。左前輪が１６．９ｇ。右後輪が２３．８ｇ。左後輪が４８．６ｇ。バラバラです。
左右でいえば右側が左側よりも５０ｇもヘビー。これはプロペラシャフトやギアの位置配分のせいもあるでしょう。

常識的に考えれば、悪影響しかないウェイトバランスです。
脳内展開的には左コーナーでは遅く、右コーナーではハイサイドで飛び出るかもしれません。

ミニ四駆はコースアウトとの戦いが大変重要です。
なぜか飛び出てしまうシャーシ、それは前後左右のウェイトバランスが崩れているからかもしれませんよ？

新ボディ

先日のドラえもんの日は、フランクさんのニューボディのお披露目でした。

パンドラ製オリジン１８０ＳＸ

かっこよすなあ。

フロントにはもちろんインタークーラー装備。

当店オリジナル「アジャスタブルマルチステー」で取り付けてあります。
長さや向き、角度の調整も簡単確実、初心者の方でもわかりやすくて使いやすい一品です。

リア周り

マフラーの取り付けもアジャスタブルマルチステーです。
見れば見るほどイカスこのボディ、製作は（株）山田板金工業。
さて、いつまでフロントリップが残っているのか？

第二戦

先日、ヨシタカップの第二戦が行われました。

予選結果。当然逆グリッドです。


ＰＰは二戦連続１３０選手。おそらく三戦目もＰＰをとる気がします。


今回のレースは５分。笑いあり、涙あり、感動ありのレースを制したのは山田シャチョー。

２位が１３０選手、3位しげちゃん選手でした。

次回開催は……いつでしょう？